港股直通車：謹慎中前行
| http://www.jrj.com 2008年03月14日 03:41
第一財經日報 【字體：大 中 小】【頁面調色版         】
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呂東
在今年採訪“兩會”的記者所關注的證券市場新聞中，除了印花稅單邊徵收、創業板何時出臺等問題外，“港股直通車”無疑也是眾多媒體關注的焦點。而與創業板在“兩會”上不斷被管理層確認時間表和細節形成鮮明對比的是，“港股直通車”這一重要方案似乎仍需好事多磨。這從包括中國人民銀行行長周小川模糊表態以及隨後央行針對國外媒體就此報道所做的澄清中可見一斑。
3月6日，在“兩會”組織的新聞發佈會上，有記者就“港股直通車”進展問題向周小川提問。周小川並沒有回答具體進展及時間表，只是模糊的表示，目前中國的儲蓄率很高，所以對外投資的方向不會改變，但是可以有多種手段來解決問題，並且已經有過多種嘗試，不單是局限于中國香港，還有日本、英國、新加坡也會逐步發展。
此外，針對“港股直通車”這一名稱，中國人民銀行行長周小川幽默地表示，“港股直通車”這個名字不好，有歧視之嫌。
就在週一，央行突然就周小川有關“港股直通車”言論被外國媒體曲解發表了澄清聲明。針對3月7日英國《金融時報》中文網刊發的《周小川：“港股直通車”仍在推進》一文，央行新聞發言人李超指出：3月6日，周小川行長在記者招待會上回答香港記者提問時，就境內居民對外直接投資問題進行了回答。周小川行長並未在全國人民代表大會“會議間隙”接受包括英國《金融時報》在內的媒體就上述問題的採訪。《周小川：“港股直通車”仍在推進》一文中出現了不少曲解周小川行長原意的言論，有違新聞報道真實性的原則，對此，我們表示遺憾。
對於港股直通車表態被境外報道曲解進行快速辟謠，也從另一側面凸顯出此相關部門對於該方案的敏感程度。種種跡象表示，港股直通車破局仍要時間等待。有業內人士認為，港股直通車雖然不是無限期的擱置，但以目前中國的經濟情況來看，並非重要和急切要解決的問題，因此難有“開車”的時間表。而且即使是未來開通相信規模亦會縮小,並且設有投資上限,預料對港股造成的震撼有限。相信“直通車”的技術問題可以克服，最主要的是選擇好的時間進行。
對於港股直通車的進展程度，儘管不如創業板傳出的聲音更多。但也一些與會代表發表了看法。
中國證監會主席尚福林針對“港股直通車”問題時表示，目前尚未有具體的回歸時間表，要視乎準備工作的進度，希望將相關準備工作做得充分一些。而對於“港股直通車”能否年內推出，尚福林表示，有關部門在做準備，時間方面目前不好說。
全國人大代表、中國證監會市場監管部副主任歐陽澤華明確表示，“港股直通車”因為牽涉因素很多，涉及部門也不少，相關部門正在加緊充分評估和揭示各種風險，慎重推進，穩步實施。
全國政協委員、香港恒豐證券行政總裁張華峰在參加“兩會”期間提出建議，國家有關部門應該開放資金政策，讓投資者自由選擇投資方式以及證券行。他建議國家有關部門在研究“港股直通車”細節時，可充分利用香港證券行的作用。
曾分別在香港證監會和中國證監會任主席和副主席的史美倫，在參加今年的全國“兩會”期間表示，香港和內地應該加強在金融領域的合作。
資料鏈結：
2007年8月20日，國家外匯管理局當天公佈了《開展境內個人直接投資境外證券市場試點方案》，該方案規定，境內個人通過天津濱海新區的中國銀行（行情,資訊,評論）分支機構，可以無限制換匯投資香港證券交易所公開上市交易的證券品種。這一政策被稱為“港股直通車”，並迅速被各界解讀為中國資本（行情,資訊,評論）項目開放的重要步驟。
隨後，國務院即統籌各相關部委召開會議，要求對資本境內投資的風險和操作程式，進行重新評估和調整。“港股直通車”步伐放緩，時至今日仍未正式實施。
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